力士樂氣缸出現内、外洩漏
，一般是因活塞杆安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸内有雜質及活塞杆有傷痕等造成的
。所以，當氣缸出現内、外洩漏時，應重新調整活塞杆的中心，以保證活塞杆與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸内存在雜質，應及時清除；活塞杆上有傷痕時，應換新
。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞杆被卡住
、潤滑不良、供氣量不足
，或缸内有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞杆的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞
。當氣缸内存有冷凝水和雜質時
，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所緻。此時
，應更換密封圈和調節螺釘。
氣缸的活塞杆和缸蓋損壞，一般是因活塞杆安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞杆的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

力士樂氣缸驅動系統自70年代以來就在工業自動化領域得到瞭迅速普及。今天，氣缸已成爲國内外工業生産領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執行器，以氣缸驅動系統爲核心的氣動元器件市場規模已達到110億美元的規模。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發展
，使電動執行器在工業自動化中的應用成爲可能。而且，半導體産業的興起也直接促進瞭能實現高精度多點定位的電動執行器在工業領域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業發達國家，甚至一度出現瞭電動執行器即将取代氣缸，氣缸将退出曆史舞台的論調。因爲人們普遍認爲電動執行器中電機的能量轉換效率高，而氣缸能量轉換效率較低，低效的産品必将被淘汰出局。然而，十年過去瞭，電動執行器在工業現場並未得到普及，其市場規模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業發達國家，還是在中國等新興工業國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
如需要科學、客觀地評價兩者，必須採用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指标。具體指标有成本、能耗、對環境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動執行器在運行能耗（使用階段）成本上有優勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多，在該指标上的比較應建立在所有成本的總和上。

力士樂氣缸結構圖：