VICKERS DG*V-7型閥主要是用來控制油液流動(dòng)的起動(dòng)、停止和方向。下面是威格士DG3V-3和DG5V-7方向控制閥産(chǎn)品資料。

DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥這兩種系列的閥有 18 種不同閥芯可供選擇
，這些都有現貨。其中包括進口節流和出口節流閥芯以及差動型，該型式可避免傳統回路配置中*的外加閥。全部閥芯型式均設計成能提供良好的低沖(chōng)擊、快響應特性，該特性可採(cǎi)用行程調整器和／或液控阻尼調整器選項加以增強
。

這些型号包括彈(dàn)簧偏置型、彈(dàn)簧對中型、壓力對中型以及帶(dài)定位型等DG5V 型閥可配置成内部或外部先導壓力和／或洩油連接。

DG5V-7 選項
下列選項示於 DG5V-7-*C
例子中：
1. 液控阻尼闆。
2.的先導壓力發生器。
3.調整器
，在一端或兩端.
4.外部先導連接。
5.内部洩油。
DG5 系列閥包含一項或多項選項
，唯1的例外就是對於 DG5V-7-*D 型閥（壓力對中）而言，沒有内部洩油選項。

應用須知

1. 先導(dǎo)壓力必須始終比回油管壓力至少高出所需的小先導(dǎo)壓差。這一點也适用於(yú)開中位閥芯（0、1、4、8、9 和 11型）和内部先導(dǎo)壓力結合時的情況。但它們隻能用於(yú)外洩閥。

2.油箱管路内脈動不能克服上面所說的低先導(dǎo)壓力時，才可使用，當(dāng)油箱管路有可能有壓力脈動時，推薦使用外洩閥。

3.DG5V-7-*N 型閥斷電時，隻要維持著(zhe)先導壓力，則先導閥芯和主閥芯保持在後的位置。如果先導壓力喪失或低於(yú)低值，則主閥芯在彈簧作用下對中。

小心：由於(yú)這種内在的特性的存在，所以必須針對流動方向和先導(dǎo)壓力的影響對中位的流動狀态進行慎重選擇。

低先導壓力發生器選項
當使用内部先導開式中位閥芯時
，需要内置低先導壓力發生器用來産生 0,35 bar（5 psi）的低先導壓差。例如使用 0、1、4、8、9 和 11 型的場合。

行程調整器選項
通過調節閥芯行程限位器控制主閥芯／閥體流道的大開度。這樣可以控制在特定流量下閥的響應時間和壓降。行程調整期可以裝在主級閥的一端或兩端，以便沿一個或兩個方向調整行程。行程調整器的一個用途是用來控制“X*”型或“Y*”型閥芯的節流特性。

液控阻尼調整器選項
爲主級閥先導腔室中的油液提供一個出口節流流量控制系統。它使得主級閥芯的速度得到控制，從而減少瞬時沖擊狀态。爲得到佳效果，推薦恒定的低先導壓力。

一般控制數據
1. 根據應用場合和系統過濾情況，任何滑閥如果長期在壓力下保持切換位置，則可能由於油液殘渣淤積而卡緊，從而不易運轉。因此，應定期切換以防止這種現象發生。

2.或者多個閥的公用洩油管中的油液脈動(dòng)可能大到足以引起閥芯的非正常換位。因此推薦使用回路保護裝置，如單(dān)獨的洩油管等等。

3.行程調(diào)整器、液控阻尼和低先導(dǎo)壓力發生器的控制如本頁所示。

DG5V 電(diàn)液閥和 DG3V 液控閥型号編(biān)法：