将液壓缸兩腔與電液換向閥的A和B口交換一下，即讓B口通缸的載荷工作腔，A口通缸的回程工作腔。這樣當2DT通電時，壓力油P由B口進人缸的載荷工作腔
。此時油液在換向閥内的流動狀況如圖4-39 (d)閥芯左位所示。可以看出，隻有S1’一處環形間隙洩漏髙壓油。因此時電液換向閥的控制油液來自主油路，所以S2’處環形間隙沒有髙壓油向低壓油的洩漏。
，将電液換向閥的控制油路與低壓油路相連，使電液換向閥的控制油路爲低壓，S3處的環形間隙就不會産生從高壓向低壓的洩漏，從而減少瞭系統的洩漏量。但此時需将電液換向閥由髙壓控制改爲低壓控制，並要保證低壓油路中的基本壓力值。
由以上分析可以看出，所示形式，電液換向閥内洩漏量zui少，可以認爲是較佳方案。減少瞭洩漏量，系統的工作壓力就能上升到設計要求值。
以上就是造成油研柱塞泵換瞭電液換向閥後壓力上不去的原因瞭，從上面可以看到，我們充分的寫出瞭整個油研柱塞泵以及電液換向閥之間的關系，這樣的話，找到造成壓力上不去的原因以及其對應的解決辦法就簡單的多瞭。

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