REXROTH柱塞泵在柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不随供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終瞭時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分爲以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱爲泵油室）産生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道内的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始瞭下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞爲原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸内出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸内，柱塞向另一個方向運動時，将液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸内的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成瞭連續供油 。
機械使用
REXROTH柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以採用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙抛光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓
，過盈裝配；
（b）採有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下
：
（a）採用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；
（b）採用坐标镗床，重新镗缸體孔；
（c）採用鉸刀修複缸體孔。
（3）採用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體内壁上制備非晶态薄膜或塗層。因爲缸體孔内壁有瞭這種特殊物質
，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
機械維護
採用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，内齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱内的油液不得低於油标下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
REXROTH柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵内部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命爲10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能採用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型号，柱塞泵軸承大都採用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的産品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生産的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期内似乎是節省瞭費用，但由此出帶來瞭隐患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。如需瞭解更多詳細信息請點擊：德國力士樂柱塞泵系列。