REXROTH減壓閥是通過調節，将進口壓力減至某一需要的出口壓力，並依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然後依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差範圍内保持恒定。

性能類别
(1)調壓範圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調範圍，在此範圍内要求達到規定的精度。調壓範圍主要與調壓彈簧的剛度有關。
(2)壓力特性：它是指流量g爲定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低於輸入壓力—定值才基本上不随輸入壓力變化而變化。
(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力随輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它随輸出流量的變化波動就越小。
它可将閥前管路較高的液體壓力減少至閥後管路所需的水平。這裏的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用於高層建築、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得适當的服務水壓和流量。鑒於水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約爲30%。
減壓閥的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、内彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥内流道對水流的局部阻力降低水壓。
JB/T2203－1999《減壓閥結構長度》爲主的通用類。目前國内大多數減壓閥生産廠家均按本标準設計生産，但本标準也不盡*，規格不全。氣體減壓閥zui大公稱通徑爲DN500，水用減壓閥zui大公稱通徑DN1000。根據廠家所生産的減壓閥規格及掌握的資料來看，各廠家連接尺寸也不盡統一，建議通用機械研究所對JB/T2203－1999《減壓閥結構長度》進行修訂。建議設計院及用戶按标準選用，減壓閥生産廠家按标準設計制造。
調壓步驟
1、關閉減壓閥前的閘閥，開啓減壓閥後的閘閥，制造下遊低壓環境；
2、将調節螺釘按逆時針旋轉至zui上位置（相對zui低出口壓力），然後關閉減壓閥後閘閥；
3、慢慢開啓減壓閥前的閘閥至全開；
4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，将出口壓力調至所需要的壓力（以閥後表壓爲準）；調整好後，将鎖緊
螺母鎖緊
，打開減壓閥後閘閥；
5、如在調整時出口壓力高於設定壓力，須從*步開始重新調整，即隻能從低壓向高壓調
。
主要作用
減壓閥的作用原理是靠閥内流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的範圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體内無彈簧，故無彈簧鏽蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量爲0時）；特别是在減壓的同時不影響水流量。
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由於減少瞭水的浪費並使系統流量分布合理、改善瞭系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質爲蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。爲瞭操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

REXROTH減壓閥常見的故障：
（1）出口壓力幾乎等於進口壓力，不減壓
這一故障現象表現爲：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不随調壓手柄的旋轉調節而變化。産生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙裏卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，産生液壓卡緊，将主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由於開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分别採取去毛刺、清洗和修複閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，将閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般爲0. 007～0. 015mm，配前可适當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去瞭自動調節機能，主閥彈簧力将主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進口壓力等於出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔
，並進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯内的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出後，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處於zui大開度的位置，使出口壓力等於入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件並重新壓入主閥芯。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進出油口接反瞭：對闆式閥爲安裝闆設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印标記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件産品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口後，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下遊回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下遊串接節流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滞留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
(3)不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大
根據相關标準的規定，J型減壓閥壓力振擺爲±o．lMPa，JF型爲±o．3MPa，超過此标準爲壓力振擺大，不穩壓。
①J型與JF型減壓閥爲先導式，先導閥與溢流閥通用，所以産生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。
②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用适合型号規格的減壓閥。
③洩油口L受的背壓大，也會産生壓力振擺大和不穩壓的現象，洩油管宜單獨回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導緻壓力波動大，可更換合格的彈簧。

REXROTH減壓閥故障現象：壓力波動不穩定
故障分析
：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體内孔圓度超過規定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調整
故障現象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外洩漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件
、緊固螺釘，並保證力矩均力
2．修理或更換
故障現象：不起減壓力作用
故障分析：
1．洩油口不通；洩油管與回油管相連，並有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．洩油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質

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