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意大利ATOS柱塞泵往複運動總行程L是不變(biàn)的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於(yú)供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變(biàn)的。供油開始時刻不随供油行程的變(biàn)化而變(biàn)化。轉動柱塞可改變(biàn)供油終瞭(le)時刻，從而改變(biàn)供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下
，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分爲以下三個階段。 　進油過程 　當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動
，柱塞上部空間（稱(chēng)爲泵油室）産(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道内的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點
，進油結束。 　供油過程 　當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈(dàn)簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由於(yú)柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂(dǐng)部的泵油室成爲一個(gè)密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室内的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥(fá)，高壓柴油經出油閥(fá)進入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。

意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔内往複運動所産(chǎn)生的容積變(biàn)化來進行工作的。 由於(yú)柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較複雜，造價較高。

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