氣缸的種類：氣壓傳動中将壓縮氣體的壓力能轉換爲機械能的氣動執行元件。氣缸有做往複直線運動的和做往複擺動兩種類型。做往複直線運動的氣缸又可分爲單(dān)作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖(chōng)擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能産生氣壓，氣壓推動活塞産生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，隻在一個方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換爲活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無杆氣缸：沒有活塞杆的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片将内腔分隔爲二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還(hái)有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

根據工作所需力的大小來確(què)定活塞杆上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小瞭(le)，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備(bèi)笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設計時，應盡量採(cǎi)用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

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