力士樂氣缸德國*，力士樂氣缸被應用於各大工業項目，在同類型的産品中。

引導(dǎo)活塞在缸内進行直線往複運動(dòng)的圓筒形金屬機件。空氣在發動(dòng)機氣缸中通過膨脹将熱能轉化爲機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制
、機器人等等。

力士樂氣缸種類

氣壓傳動中将壓縮氣體的壓力能轉換爲機械氣缸 能的氣動執行元件。氣缸有做往複直線運動的和做往複擺(bǎi)動兩種類型(見圖)。做往複直線運動的氣缸又可分爲單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖(chōng)擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞杆，從活塞一側(cè)供氣聚能産(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞産(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從(cóng)活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，隻在一個方向輸出力，用彈(dàn)簧複(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖(chōng)擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換爲活塞高速(10~20米/秒)運動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

⑤無杆氣缸:沒有活塞杆的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜(lǎn)索氣缸兩大類。

做往複擺(bǎi)動的氣缸稱擺(bǎi)動氣缸，由葉片将内腔分隔爲二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺(bǎi)動運動，擺(bǎi)動角小於(yú) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

力士樂氣缸工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來確(què)定活塞杆上的推力和拉力
。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。

若缸徑選小瞭(le)，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採(cǎi)用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

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