MOOG伺服閥屬於(yú)兩級閥，*級爲噴嘴檔闆式，由控制信号控制其出口壓力，第二級爲滑閥式，執行控制級至刹車缸的壓力。當無信号作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋闆靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使刹車口同計量油口直接連通，刹車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信号，此時力矩馬達驅動檔闆向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這将導緻控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達

、噴嘴、檔闆、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流時，檔闆向右移動，使右邊(biān)噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊(biān)噴嘴節流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀态下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。穆格MOOG伺服閥工作原理。

MOOG伺服閥性能指标：流量（L／min），zui高壓(yā)力（MPa
壓(yā)力與流量（p/Q）控制閥(fá)
直接操作壓力與流量（p/Q）控制伺服比例閥(fá)38/D639 系列，帶(dài)模拟接口
額(é)定流量：每節流邊(biān) ?p 35 bar 時爲 5 至 100 l/min
zui大流量：ISO 05 型号爲(wèi) 180 l/min
zui大操作壓(yā)力：350 bar

MOOG伺服閥部分型号如下：

 D663-4005/LO3HABF6VSX2-A
D663-4006/L03HXBD6NSM2-O
D663-4007/LO3HABD6VSX2-A
D663-Z4307K/P02HONF6VSX2-A
D663-4702
D663-1910E
D663Z4323K /PO3JONF6VSX2-A
D664-4707 L05HYBW5NSX4-O
D664-4009/LO5HABF6VSX2-A
D664-Z4306K/P05JXNF6VSX2-A
D664-Z4309NP05HXMM6NEX2-E
D664-4010
D664-372K/P05HAMWFNVB0