力士樂氣缸*有售
，由德國力士樂公司*提供，大量現貨庫存。

力士樂氣缸應用領域

印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

力士樂氣缸常見故障

問題及原因

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所産(chǎn)生的内應力*消除。如果時效時間短，那麽加工好的汽缸在以後的運行中還會變(biàn)形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很複雜，除瞭(le)受汽缸内外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀态下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變(biàn)形造成洩漏。

⒊汽缸的負荷增減過快，特别是快速的啓動、停機和工況變(biàn)化時溫度變(biàn)化大、暖缸的方式不正確(què)、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上産生很大的熱應力和熱變(biàn)形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後産生瞭(le)應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，緻使汽缸存在較大的殘餘應力
，在運行中産生的變(biàn)形
。

⒌在安裝或檢修的過程中，由於(yú)檢修工藝和檢修技術的原因，使内缸、汽缸隔闆、隔闆套及汽封套的膨脹間隙不合适，或是挂耳壓闆的膨脹間隙不合适，運行後産生巨大的膨脹力使汽缸變(biàn)形。

⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過(guò)多或是型号不對(duì);汽缸密封劑内若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時産(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變(biàn)形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確(què)。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，後間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於(yú)中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。

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