MOOG伺服閥MOOG穆格公司成立於(yú)五十多年前，zui初從事飛機與部件的設計及供應。如今，本公司的運動控制技術廣泛應用於(yú)民用機座艙(cāng)、發電風機、一級方程式賽車、醫用輸液系統等衆多的市場和應用領域，有效提高相關産品的性能。該公司曆史起源於(yú)公司創建者威廉 C 穆格，他是一位發明家、企業家，也是一位遠見卓識者。

1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換爲精確(què)而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借瞭(le)已廢棄的 Proner 機場的一角，成立瞭(le)穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。

如今，本公司的運動控制技術廣泛應用於(yú)民用機座艙、發電風機、一級方程式賽車、醫用輸液系統等衆多的市場和應用領域，有效提高相關産品的性能。該公司曆史起源於(yú)公司創建者威廉 C 穆格，他是一位發明家
、企業家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換爲精確而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借瞭(le)已廢棄的 Proner 機場的一角，成立瞭(le)穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。

MOOG伺服閥反饋的確隻能決定閥是否精確到位，而並(bìng)不能控制系統的狀态，因爲即使閥的開度準確，但是真正到作動器内的流量也受到泵壓力、管路消耗、負載變化等等多種因素的影響，因而要實現精確的位置或者速度控制，還需要另外一個避環回路——系統閉環，針對位置和速度，現在有成型的速度和位置控制闆來實現。有人說“做的再精確也隻是閥本身的問題，對於受控對象來說卻不好辦”，這沒錯，但是作動器的位移並(bìng)不對應伺服閥芯的位移，因爲閥芯開啓油口後即使不在運動，作動器也會始終保持運動勢，就像家裏的水，擰開瞭(le)水就會一直流。

比例閥沒有瞭(le)伺服閥的閥芯位置閉環，它是靠較大的、精確(què)控制供給比例閥芯的電流量來控制相對準確(què)的閥芯位置而簡化的設計形式。比例閥不用配固定的作動器，精確(què)實現位置和速度控制也還是需要系統閉環。

部分型号如下：

D663-4005/LO3HABF6VSX2-A
D663-4006/L03HXBD6NSM2-O
D663-4007/LO3HABD6VSX2-A
D663-Z4307K/P02HONF6VSX2-A
D663-4702
D663-1910E
D663Z4323K /PO3JONF6VSX2-A
D664-4707 L05HYBW5NSX4-O
D664-4009/LO5HABF6VSX2-A
D664-Z4306K/P05JXNF6VSX2-A